Victor de Regil
Afortunadamente para la economía poblana, durante los primeros cinco meses de 2026, las armadoras alemanas instaladas en nuestro Estado, Audi México y Volkswagen de México, reportaron un incremento en la venta de vehículos en el mercado interno de 8.8 y 0.3 por ciento, respectivamente, en comparación con el mismo periodo de 2025, de acuerdo con cifras del INEGI.
Por su parte, en su Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros el organismo federal detalló que la marca con el mayor crecimiento fue Audi México, al pasar de 3 mil 451 unidades comercializadas a 3 mil 756, lo que representó un aumento de 305 unidades.
En este periodo, AUDI mantuvo como su modelo más exitoso a la Q5, la camioneta premium que se produce en su planta ubicada en San José Chiapa y que continúa consolidándose como uno de los vehículos de mayor demanda dentro del segmento de lujo en el país.
Lo que respecta a la Volkswagen de México registró un comportamiento positivo, aunque más moderado. El INEGI informó que sus ventas pasaron de 54 mil 122 automóviles a 54 mil 324, lo que significó un incremento de 202 unidades.
Sostuvo su crecimiento gracias al desempeño comercial de algunos de los vehículos que produce en Cuautlancingo, particularmente los modelos Jetta, Taos y Tiguan, que continúan figurando entre los más demandados por los consumidores mexicanos debido a su posicionamiento dentro de los segmentos sedán y SUV.
Los resultados obtenidos por ambas compañías les permitieron mantenerse en posiciones destacadas dentro del mercado automotriz nacional, en un entorno donde compiten 43 marcas de vehículos ligeros con presencia en México, de acuerdo con los registros oficiales.
Volkswagen de México se ubicó en el tercer lugar nacional en ventas, únicamente por debajo de Nissan y General Motors, consolidándose como una de las marcas con mayor participación dentro del mercado mexicano y como uno de los pilares de la industria automotriz instalada en México.
Lo que respecta a la Audi México se colocó en la zona media de la clasificación nacional, aunque logró superar a varias marcas de lujo con presencia en el mercado mexicano, entre ellas Acura, Alfa Romeo e Infiniti, reflejando una sólida aceptación de sus modelos entre los consumidores.
Perono solo son esas buenas noticias, pues recientemente el gobernador, Alejandro Armenta confirmó que la ampliación de la plantilla laboral fue dada a conocer por el presidente ejecutivo de la firma en México, André Richter.
Armenat señaló que las versiones sobre el traslado de actividades de la armadora fuera del país fueron “mentiras” que se propagaron hace unos meses, ya que, por el contrario, los representantes de Audi ven oportunidades de crecimiento en la entidad.
Armenta evitó confirmar si la armadora alemana desarrollará algún proyecto para ampliar sus instalaciones en el municipio de San José Chiapa, en donde inició actividades desde enero de 2017, tras haber sido inaugurada en septiembre de 2016; sin embargo, aseguró que la transnacional mantiene un proceso de crecimiento.
“Audi está más firme que nunca y tiene una expansión. Nos comentó el director que ninguna planta de Audi en el mundo, de las cuatro que son similares a las que tenemos nosotros, tiene posibilidad de crecimiento como la que tiene Puebla”, expuso.
El gobernador tampoco detalló la fecha para la creación de los 800 nuevos empleos y si estos serán a partir del desarrollo de nuevas instalaciones o se sumarán a los procesos de producción existentes; no obstante, dejó en claro que no hay riesgos en la actividad de la empresa y, en consecuencia, tampoco para la economía de Puebla.
“Aquellos que andaban de mentirosos piensen en positivo en Puebla, no le echen la sal, ¿qué culpa tenemos nosotros que tengan la mente retorcida y quieren que le vaya mal al estado? No, vamos muy bien, vamos trabajando”, acentuó.
De esta forma, el mandatario estatal desechó las especulaciones que surgieron en marzo y que apuntaban a la salida de la armadora del país, como parte de un plan para fortalecer su presencia en Estados Unidos, debido a presiones arancelarias.