Víctor de Regil
Se trata de una de las autopistas más importantes y transitadas del país, miles de personas se mueven a través de ella al día y, aun así, las autoridades de todos los niveles de gobierno no hacen mucho por mantenerla segura.
Se ha convertido, desde muchos años atrás, de las vías más peligrosas del país debido a la frecuencia de asaltos y robos. Transitar por esta importante carretera, sobre todo a altas horas de la noche, es literalmente jugarse la vida.
Mucha gente ha vivido la inseguridad en esta autopista. Desde empresarios, comerciantes, estudiantes, políticos como los más recientes Nora Escamilla y Blanca Alcalá, artistas DE RENOMBRE como en semanas pasadas “Los Ángeles Azules”, y transportistas han sido víctimas frecuentes de los asaltantes que operan con total impunidad gracias a la fantasmal presencia de los cuerpos de seguridad, especialmente la llamada Guardia Nacional, responsable de la seguridad en esa importante vialidad.
Todos los días de todas las semanas hay atracos, secuestros y otros delitos, pero muy pocos trascienden públicamente. El tramo Santa Rita Tlahuapan-San Martín Texmelucan es quizá el de mayor riesgo, pues ahí confluyen integrantes de grupos de la delincuencia perfectamente organizados, que conocen las rutas de escape mejor que las autoridades y tienen un modus operandi que les funciona a la perfección.
Hasta el mes de abril, seguridad pública estatal, han reportado 97 asaltos a transportistas en el tramo de San Martín Texmelucan entre enero y abril de 2025. También, en ese lapso, se han registrado 212 robos de vehículos automotores en el mismo tramo, incluyendo automóviles y motocicletas.
Se tiene registro que los tramos más peligrosos son aquellos que atraviesan los municipios de Chalco e Ixtapaluca en el Estado de México, y San Martín Texmelucan en Puebla. Los asaltantes suelen utilizar técnicas de “montachoques” para detener a los conductores y luego despojarlos de sus pertenencias. También se han reportado casos de piedras u objetos puntiagudos lanzados desde puentes para dañar vehículos y facilitar el asalto.
Algunas bandas operan desde los municipios de Iztapalapa, Valle de Chalco , Chalco, Ixtapaluca y Los Reyes La Paz, y se dedican a asaltar camiones y camionetas del servicio público, principalmente, aunque el transporte privado no se salva.
El gobierno de Puebla ha anunciado recientemente que busca poner de su parte, pues se planea instalar 200 cámaras de videovigilancia en 60 tramos de la autopista México-Puebla para reforzar la seguridad.
Sin embargo, lamentablemente ha sido posible, pues increíblemente CAPUFE, Caminos y Puentes Federales, ha puesto todo tipo de trabas burocráticas. Es aquí donde se cuestiona, entre otras cosas, la verdadera voluntad del gobierno federal para reforzar la demanda número uno de los ciudadanos: la seguridad.
Esta autopista fue inaugurada el 5 de mayo de 1962 con motivo del 100 aniversario de la Batalla del 5 de mayo, la autopista México-Puebla, también conocida como Carretera Federal 150D, tiene una carga vehicular diaria considerable. Se estima que alrededor de 65 mil vehículos la cruzan diariamente. Este aforo vehicular la convierte en una de las autopistas con mayor tráfico y con mayor número de accidentes en el país. Pero también una de las más peligrosas, si no es que la más peligrosa de México.
Hasta hoy ninguna estrategia de prevención ha funcionado para reducir la incidencia delictiva y garantizar que choferes y automovilistas la crucen con tranquilidad, con la seguridad de llegar con bien a sus destinos.